法語培訓(xùn)中心：南航物流在國際航線全新推出“南航快運(yùn)”

受疫情影響，市場需求疲軟，航班數(shù)量減少，航空公司財務(wù)狀況堪憂。所有公司都想方設(shè)法自救，不僅關(guān)注航空旅行產(chǎn)品，還積極拓展副業(yè)。國外航空公司在泰國航空的官方網(wǎng)站上出售油條，在全日空拍賣舊飛機(jī)的舷窗和頭等艙座位，而國內(nèi)航空公司則有海航、春秋航空、南航推出直播賣貨的空乘人員，四川航空外賣火鍋，華夏航空銷售時令農(nóng)產(chǎn)品……

6月14日，中國南方航空公司宣布，為了滿足業(yè)務(wù)運(yùn)營需求，中國南方航空公司將擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，增加互聯(lián)網(wǎng)零售、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺、互聯(lián)網(wǎng)住宿酒店平臺等業(yè)務(wù)項(xiàng)目。中國南方航空公司將測試外語培訓(xùn)、研究和學(xué)習(xí)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的水域，并探索更多的副業(yè)。

航空公司利用語言培訓(xùn)的優(yōu)勢

南航法文直播班25元

從2022年7月開始，南航培訓(xùn)中心計劃通過線上線下相結(jié)合的方式開展日語培訓(xùn)。同時，今年暑假將為6-16歲的孩子舉辦為期7天6夜的航空夏令營，讓孩子學(xué)習(xí)航空知識和生存能力。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了小型語言培訓(xùn)。以法語課程為例，他將系統(tǒng)地訓(xùn)練發(fā)音規(guī)則和發(fā)音技巧，學(xué)習(xí)日常生活中最基本、最常用的單詞和短句，并將法語的前提交際語言、法語國家的歷史文化、英語和法語的詞源比較等有趣的內(nèi)容融入到學(xué)習(xí)中。

針對中國南方航空公司的外語培訓(xùn)具有資源優(yōu)勢的問題，中國南方航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說：目前，中國南方航空公司擁有法語和日語專業(yè)的課程教師和相關(guān)培訓(xùn)課程，因此選擇首先使用這些培訓(xùn)產(chǎn)品進(jìn)行市場試水。南航培訓(xùn)中心是南航集團(tuán)的二級機(jī)構(gòu)，擁有中國民航總局(CAAC)空乘人員培訓(xùn)、飛行員英語水平考試、空乘人員職業(yè)資格培訓(xùn)、貨運(yùn)安全檢查員職業(yè)資格培訓(xùn)、中國航空運(yùn)輸代理銷售業(yè)務(wù)（中級）培訓(xùn)資格，具有中國民航高級考官資格、國防安全考官證書、紅十字會證書、英語專業(yè)八級、專業(yè)四級等職業(yè)資格證書。

業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司在開展語言培訓(xùn)方面有自己的優(yōu)勢，但要想進(jìn)一步發(fā)展培訓(xùn)教育，還要看小語種的市場需求等因素。

春秋航空董事長直播機(jī)票

四川航空外賣火鍋明天送到四川

海南航空憑借海南島免稅購物的優(yōu)勢，在某平臺直播間帶來了大牌護(hù)膚品、彩妝等，每次直播平均收入上百萬元。例如，ml雅詩蘭黛小棕瓶，617元至639元，230元mlSK2仙水，1000塊49元至545元ml海藍(lán)神秘精華水等熱門商品，價格比天貓旗艦店便宜一半左右，直播間單品銷量達(dá)到幾十萬到幾百萬元。

東方航空控股的上海東方航空食品有限公司從專營航空食品轉(zhuǎn)型為兼營航空食品和地方食品的公司。東航食品獲得市場監(jiān)管部門頒發(fā)的《食品生產(chǎn)許可證》和海關(guān)部門頒發(fā)的《邊境口岸衛(wèi)生許可證》。其業(yè)務(wù)范圍已從航空領(lǐng)域擴(kuò)展到商場、超市等各種食品流通領(lǐng)域。以空餐為主題，在地面從事餐飲業(yè)，是民航領(lǐng)域的首例。東航特色餐飲品牌東航那碗面也進(jìn)駐美團(tuán)和餓了。

去年全年全行業(yè)虧損187億元

客運(yùn)航班恢復(fù)貨運(yùn)帶新增長點(diǎn)

航空公司一直在努力開拓更多的市場，但與航空公司數(shù)億元的虧損相比，這些直播、外賣、培訓(xùn)的收益可能只是杯水車薪。

根據(jù)中國民航局發(fā)布的《2021年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，2021年，新冠肺炎疫情對民航運(yùn)輸生產(chǎn)影響的深度和可持續(xù)性超出預(yù)期。2021年，全行業(yè)累計營業(yè)收入7529.2億元，比上年增長21.5%；虧損842.5億元，比上年減少187.1億元。

2022年一季度，南航凈利潤虧損44.96億元，東航凈利潤虧損77.6億元。

作為一家擁有大量飛機(jī)資產(chǎn)的運(yùn)輸企業(yè)，其核心是回歸航空客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹鳡I業(yè)務(wù)，努力讓飛機(jī)飛行，創(chuàng)造更多價值。

從國際航線來看，民航局在6月17日下午舉行的新聞發(fā)布會上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班不僅有利于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外人員往來，也是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要?，F(xiàn)在，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)籌下，民航局正在與部分中國進(jìn)行談判，逐步適當(dāng)增加定期的國際客運(yùn)航班，以滿足人員的需求。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國際民航市場將進(jìn)入一個新的、更溫和的測試和恢復(fù)階段。

從國內(nèi)航線來看，民航局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份航空客運(yùn)量為1207.3人次，同比下降76.4%，但環(huán)比上升53.2%，相當(dāng)于2019年同期的22.1%。5月，民航航班效益指標(biāo)略有回升，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為3.0小時，同比下降5.2小時，環(huán)比下降0.8小時。

就貨運(yùn)而言，5月份貨郵貨運(yùn)量為49.1萬噸，同比下降26.1%，環(huán)比增長17.0%，相當(dāng)于2019年同期的78.7%。

針對航空公司的具體情況，如海航航空貨運(yùn)、金鵬航空、香港貨運(yùn)航空等航空貨運(yùn)公司發(fā)揮合作優(yōu)勢，貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場效益不斷提升，2022年1-4月迎來好局:貨運(yùn)收入同比增長28%，凈利潤同比增長150%左右。

東航物流一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤13.74億元，同比增長102.32%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為26.94億元，同比增長171.36%。

5月底，南航物流在國際航線上推出了新的南航快遞、南航特運(yùn)和南航標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸商品。一期在廣州至新加坡、首爾、金邊開通運(yùn)營，不斷努力細(xì)化商品，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

相關(guān)信息

外國航空公司的副業(yè)大多是餐飲和飛機(jī)相關(guān)產(chǎn)品

日本的全日空曾通過網(wǎng)絡(luò)平臺拍賣與飛機(jī)相關(guān)的二手物品，如頭等艙座椅、餐車、飛機(jī)卸下的舊舷窗等，以增加營運(yùn)資金。

包括蘋果酥、肉丸面和試飛芝士蛋糕在內(nèi)的加拿大航空公司銷售冷凍產(chǎn)品系列。